攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭(yángyánmíng) 6月18日，随着最后一次(yīcì)爆破声响起，由(yóu)中铁五局承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁通过及无砟轨道施工奠定(diàndìng)了坚实基础。 成渝中线高铁荣家湾隧道(suìdào) 记者了解到，荣家湾隧道位于资阳市安岳(ānyuè)县乾龙镇，全长1302米(mǐ)，最大埋深约125米，是成渝中线高铁建设的关键节点工程。隧道位于安岳气田核心区，地质条件复杂，安全风险(fēngxiǎn)高、施工(shīgōng)难度大。据中铁五局成渝中线高铁项目经理部项目负责人徐洪刚介绍，面对挑战，施工团队迎难而上，采用(cǎiyòng)双头掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型(xīnxíng)工艺工装，确保工程顺利推进。 据悉，施工团队首次在川(chuān)中红层(hóngcéng)泥岩隧道采用聚能水压爆破技术，使喷射混凝土超耗降低了40%。同时，应用拱架安装台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光(jīguāng)扫描仪等设备(shèbèi)，人力较(jiào)传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰(yǎng)拱栈桥、智能衬砌台车、数字养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬(èrchèn)拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。 成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通(guàntōng) 另外，在安全施工(shīgōng)方面，施工团队为荣家湾隧道量身定制了(le)一套高瓦斯(wǎsī)管理实施细则，并严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个月的工期内(nèi)，隧道施工实现了安全生产“零事故”。 成渝(chéngyú)中线高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的(de)重要组成部分，正线全长292公里，设计(shèjì)时速350公里。建成后，将与多条(duōtiáo)已建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地(liǎngdì)的通行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（图片来自安岳县委宣传部）