新华鲜报丨11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新华社青岛6月10日电 题(tí)：11万列！中欧班列(bānliè)跑出亚欧大陆“新时速”

新华社记者(jìzhě)张钟仁、樊曦、邵鲁文

丝路牵世界，班列(bānliè)畅循环。

10日8时许，山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出，预计(yùjì)17天后抵达欧洲腹地(fùdì)。

至此，中欧班列累计开行(kāixíng)突破11万列，发送(fāsòng)货值超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持在千列以上……

两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁(gāngtiě)巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的力量蓬勃生长。中欧班列正成为(chéngwéi)高质量发展的“稳定增量”。

2016年至2024年，中欧班列(bānliè)年开行(kāixíng)(kāixíng)数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的时间由开行之初的90个月缩短至不到7个月……

在国内，中欧班列构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连(dàlián)、天津(tiānjīn)、青岛、连云港等(děng)沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。

在境外，中欧班列与沿线(yánxiàn)国家(guójiā)持续推动通道多元化发展，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲(yàzhōu)国家超过100个城市。

向西，中欧班列拓展了(le)经(jīng)波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新路径；向东，实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚(dōngyà)、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。

6月(yuè)10日，随着(suízhe)75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄

10日发出的75052次中欧班列，满载(mǎnzài)液晶显示器、电冰箱等家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年中欧班列发运(fāyùn)的货物(huòwù)品类，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备(zhuāngbèi)等品类。

品类日益(rìyì)丰富、货值不断提升，对运输效能要求更高。

近年来(jìnniánlái)，铁路部门根据中欧班列境内外运输(yùnshū)组织特点，将时速(shísù)120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要(xūyào)几分钟。

依托国内分(fēn)区域形成的14个中欧班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效(gāoxiào)集疏运体系正(zhèng)加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。

国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立(chénglì)境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧(zhōngōu)班列去(qù)、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。

为不断(bùduàn)提高中欧班列(bānliè)整体竞争力，铁路部门创新(chuàngxīn)开行了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。

6月10日，胶州(jiāozhōu)海关(hǎiguān)关员在现场监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄

依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的(de)物流新通道，沿线(yánxiàn)国家和地区正加速融入开放型世界经济。

西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等亚欧(yàōu)国家特色产品“小步快(kuài)跑”，成为中国百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用(rìyòng)小商品等“中国制造”以(yǐ)更快速度、更优价格到达欧洲……

产业崛起与中欧班列相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市(chéngshì)，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境(kuàjìng)物流(wùliú)网络，吸引汽车配件、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达(dàodá)城市积极对当地基础设施进行现代化改造，带动(dàidòng)了关联产业快速发展……

山东大学经济学院教授李铁岗(gǎng)说：“第11万列中欧班列的鸣笛，是合奏而非独奏。中欧班列以(yǐ)其高效、稳定、绿色的独特(dútè)优势，正深刻重塑区域经贸格局。”

“钢铁丝路(sīlù)”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证着中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实(jiānshí)步伐。