印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道(bàodào)称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格(xīngé)批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目(xiàngmù)实施进入(jìnrù)原型机研发阶段，初始计划投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前(qián)的军事冲突(jūnshìchōngtū)有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度隐身战机全尺寸模型(móxíng)。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是(shì)“先进中型战斗机”(AMAC)，属于(shǔyú)第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱(cāng)、超音速巡航(xúnháng)等先进技术与航电设备，可大幅(dàfú)提升印度空军战斗力。

印度军工管理部门设定2035年(nián)为AMAC最后交付期限。另据(lìngjù)“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称(chēng)首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程(lìchéng)，从设计构思到列装部队，无不(wúbù)需要相当长时间。

以美国(měiguó)F-35为例，前期预研早在20世纪80年(nián)代就已开始，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终(zuìzhōng)选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后(cǐhòu)F-35原型机研制(yánzhì)波折不断，曾曝出机身(jīshēn)易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年7月，美军首个(shǒugè)F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元(yìměiyuán)的F-35项目已超支80%，服役时间也比原(bǐyuán)计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在(zài)此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力(nénglì)，都将经历严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有分析(fēnxī)指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电(hángdiàn)设备、作战数据链等(děng)多道工程和技术难关。

比如新型战机(zhànjī)的“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台(tái)国产(guóchǎn)航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制(yánzhì)启动以来，由于体量超重(chāozhòng)、推力不够(bùgòu)，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再(yīzài)追加，从起初的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前(mùqián)花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料”列为项目延迟(yánchí)的重要原因(yuányīn)。

而就在宣布研发五代机的同时(tóngshí)，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气(pēnqì)发动机(fādòngjī)“太慢”。(完)